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互联网/2019-01-28 13:53/ 分类:社会万象/阅读:
2019年才刚刚过去半月,整个电动车行业都在为出货发愁,然而,立马却传来令人振奋喜讯,1月上半月,立马集团整体出货量,同比去年大幅增长达到56%,实现2019年开门红。 众所周知,...

2019年才刚刚过去半月,整个电动车行业都在为出货发愁,然而,立马却传来令人振奋喜讯,1月上半月,立马集团整体出货量,同比去年大幅增长达到56%,实现2019年开门红。

众所周知,自2019年伊始,基于新国标政策的即将施行,整个电动车行业,特别是经销商都在为卖货发愁,市场不敢买,经销商不敢进,成为自电动车产业诞生以来,最为难熬的“节前旺季”。

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然而,面对低迷的消费市场,立马却“一枝独秀”,出货增幅如此之大,不仅全面佐证了立马强大的企业实力,更全面提振了整个产业信心。

立马为何会在新年伊始就取得如此大的涨幅,这是大家看过这个数据之后,都想询问的问题,其实,每一个成绩的取得并不是一蹴而就。

之所以立马销量会在整个产业销量低迷、信心低下之时,在新年1月爆发式增长,这与立马多年来,一系列企业战略准备与2018年渠道战术规划不无关系。

2018年整个电动车行业波云诡秘,新国标、3C认证、电摩标准等决定性的国家政策纷纷发布,使得整个电动车行业为之惊慌失措,特别是那些规模较小、没有资质的企业,更是提心吊胆。然而,对于立马这样具有十五年产业积淀的企业而言,这些政策越早落实,越有利于电动车新能源行业的健康快速发展。

作为最早一批电动车企业,多年来立马一直引领着整个行业动力技术的发展,从动力电机的研发到动力控制系统,立马始终以强大的技术科技引领着产业发展潮流。而这些都必须依托强大的制造技术和研发能力。为此,立马很早就取得了“摩托车资质”,成为当时行业为数不多能够生产和制造摩托的企业之一。

为了实现企业全面发展,保证两条腿走路,也就是“电摩”和“国标车”的齐头并进,立马在国标车上也不遗余力,投入重金进行研发,并具有前瞻和远见的在北方的天津、河北等区域建立了立马生产基地,以实现国标车的全覆盖和全生产,从而保证了,立马集团除了电摩产品之外,国标车款的市场占有与出货比重。

在品类上完成了立马集团“双腿奔跑”的夙愿。

在拥有资质、建立战略基地的基础上,3C认证的实施,对于目前诸多电动车企业是第一道必须面对的“坎”,因为他是决定你产品能够生产上市的唯一条件。而这些对于立马来说,都已不是问题。

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2018年台州展期间,立马专门设立区域,全面、立体的为整个电动车行业展示了立马所取得的诸多3C认证证书。一张张证书体现的不仅仅是立马产品的入市准许,更彰显了立马领先于人的“行业敏锐与企业实力”。

在这一些强大实力的基础上,2018年11月,立马在整个产业低迷,行业政策层出不穷之时,却喊出了“市场老大培养计划”,提出借助产业政策调整的契机,凭借立马强大的综合实力,在短时间内培养百余位当地市场老大。这个计划已经在全国区域全面和落实,并且取得了逐步成效。

所以,细细分析之后,立马2019年开年取得的开门红似乎显的理所当然。

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不过,面对暂时取得的成就,立马并未沾沾自喜,而是再度确立和规划了2019年的企业发展目标,那就是持续发挥立马所具有的的规模优势,资质优势和产业布局优势,坚定发展的决心和信心,并借助3月份台州展和天津展契机,扩大和提升立马在整个电动车行业的影响力,从而实现全面收割。

常言道,好的开始是成功的一半。而面对并不理想的外部环境,立马所取得的开始,并不是一个“好”字所能概括,而应该是2019,立马大有可期!

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